1月13日,岚图汽车董事长卢放亲自发布的一段岚图泰山车型进行L3级智能驾驶系统道路测试的视频在网络上引发热议。结合此前岚图与华为签署深化战略合作的重磅消息,业界普遍猜测,搭载华为顶级智驾硬件的岚图泰山Ultra版已进入上市前最后冲刺阶段,或将成为国内首款实现量产的L3级自动驾驶SUV。 两周前的岚图泰山第5000辆交付仪式上,卢放已提前透露,泰山Ultra版的上市交付工作正在“紧锣密鼓推进中”。他特别强调,L3级自动驾驶的关键在于主机厂需承担相应的法律责任,因此“安全冗余设计才是实现L3功能的真正核心”。据悉,岚图泰山Ultra在转向、制动、感知等关键系统上均实现了双倍安全冗余,为高阶智驾功能上了“双保险”。技术层面,泰山Ultra版将搭载华为乾崑智能驾驶ADS 4(参数丨图片)四激光雷达版顶级方案。这套硬件系统与已开展公开道路测试的问界M9等旗舰车型同属第一梯队,具备实现城市高阶智驾(如城市NCA)的强悍底层能力。从曝光的测试车图片及视频来看,车辆在复杂路况下的表现流畅,预示着其智能驾驶系统已趋于成熟。 岚图泰山系列自上市以来,凭借“三腔空悬+后轮转向”的顶级底盘、华为乾崑智驾与鸿蒙座舱等硬核配置,在高端SUV市场迅速打开局面,曾创下26天交付5000辆的“岚图速度”。Ultra版作为车系巅峰,将进一步强化其智能标签,旨在为用户提供“可放手”的L3级自动驾驶体验。 当前,我国L3级自动驾驶准入试点工作正在稳步推进。岚图泰山Ultra凭借与华为的深度绑定、完备的技术冗余设计以及已展现出的快速量产能力,有望在政策落地窗口期抢得先机,不仅树立品牌科技旗舰形象,更可能在即将到来的高阶智驾普及浪潮中占据有利身位。这款备受瞩目的车型究竟何时正式发布并交付,已成为业内下一阶段的关注焦点。
但是,对知识产权、对创新的保护,并非大企业,也非一个行业能够独立完成。破局之道,在产业之外:一个鼓励创新、保护创新的市场环境,需要政策来呵护。5月底的一天,坐在公司千余平方米的办公区内,恒图科技联合创始人彭韬向记者回忆起多年前的创业起点:西南财大对面一间民房,两台电脑,他和海外归来的段江博士带着一项图像算法,决心“让普通人也能做出专业级的设计效果”。三叶草GY5856这位选秀工作人员的电脑上正是杨瀚森的照片与选秀报告,他的眼神犀利且锋利,这一刻他肯定对开拓者选秀办公室深恶痛绝。IT之家查询官方资料获悉,该项目总投资 16.8 亿元,建设 136 亩工业厂区,将建成全球首条超宽禁带半导体高频滤波芯片生产线,建成后将能够填补国内在氧化镓压电薄膜新材料领域的空白。
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📸 王召会记者 张乾坤 摄
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📸 缪圣凯记者 李光星 摄
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